隧道台车钢模板设计制作-隧道台车钢模板-中陆达钢模板定制

措施

1．严格按1/10～1/50的比例将各分部、分项翻成详图并注明各部位编号、轴线位置、几何尺寸、剖面形状、预留孔洞、预埋件等，经复核无误后认真对生产班组及操作工人进行技术交底，作为模板制作、安装的依据。

2．模板轴线测放后，隧道台车钢模板设计制作，组织专人进行技术复核验收，确认无误后才能支模。

3．墙、柱模板根部和顶部必须设---的限位措施，如采用现浇楼板混凝土上预埋短钢筋固定钢支撑，以---底部位置准确。

4．支模时要拉水平、竖向通线，并设竖向垂直度控制线，以---模板水平、竖向位置准确。

5．根据混凝土结构特点，对模板进行专门设计，以---模板及其支架具有足够强度、刚度及稳定性。

6．混凝土浇筑前，对模板轴线、支架、顶撑、螺栓进行认真检查、复核，隧道台车钢模板，发现问题及时进行处理。

7．混凝土浇筑时，要均匀对称下料，隧道台车钢模板加工厂，浇筑高度应严格控制在施工规范允许的范围内。

分析

1．底盘结构未经力学计算，刚度较小。

2．起吊时四个吊钩钢丝绳长短不一或码放垛底楞不平。

3．多次重复施加预应力，此力对底盘是偏心荷载，隧道台车钢模板多少钱，引起较大变形，放张后外力消除，留下剩余变形。下次施加预应力后，偏心值增大，变形也增大，重复次数越多，剩余变形越大，导致不能使用。

4．内胎面用钢面板过薄，区格划分过大，随使用次数增多而凹凸不平。

5．清模时锤击硬伤，隔离剂---，混凝土粘结锤击硬伤。

6．起吊、运输、码放过程中撞击，造成硬伤。

7．焊接---，焊缝不够，焊后内应力过大导致变形。

8．局部受力区零件构造处理不当，如模外张拉的预应力圆孔板梳筋条焊在槽钢上，受力后引起槽钢翼缘变形。