云南中陆达钢模有限公司提供台车多少钱一吨-台车-中陆达钢模板设计制作。





分析
使用的定型模板模数与梁或柱的长度尺寸不匹配,当排列组装模板时,把不够整块的缺少定型模板的部位排到了梁柱节点处,将节点处用散拼模板组装,造成支模困难,固定不牢,散拼模板活动,台车定做,有的嵌进了梁或柱的混凝土内,减少了梁或柱截面尺寸。
措施
模板设计应有合理的排列图,台车,梁柱节点应采用节点定型模,并有---的固定方法,避免模板嵌入混凝土内,如不采用节点模板,整块模板应首先满足梁柱节点尺寸需要,先配齐,补缺模板应安设在节点以外的梁柱其他部位,并固定牢固。


分析
由于封闭或竖向的模板无排气孔,台车多少钱一吨,混凝土表面易出现气孔等缺陷,高柱、高墙模板未留浇捣孔,易出现混凝土浇捣不实或空洞现象。
原因分析如下:
1.墙体内大型预留洞口底模未设排气孔,易使混凝土对称下料时产生气囊,导致混凝土不实。
2.高柱、高墙侧模无浇捣孔,造成混凝土浇灌自由落距过大,易离析或振动棒不能插---,造成振捣不实。
措施
1.墙体的大型预留洞口(门窗洞等)底模应开设排气孔,使混凝土浇筑时气泡及时排出,---混凝土浇筑密实。
2.高柱、高墙(超过3m)侧模要开设浇捣孔,以便于混凝土浇灌和振捣。


分析
测量时,发现混凝土结构层标高及预埋件、预留孔洞的标高与施工图设计标高之间有偏差。
原因分析如下:
1.楼层无标高控制点或控制点偏少,控制网无法闭合;竖向模板根部未找平。
2.模板顶部无标高标记,或未按标记施工。
3.高层建筑标高控制线转测次数过多,累计误差过大。
4.预埋件、预留孔洞未固定牢,施工时未重视施工方法。
5.楼梯踏步模板未考虑装修层厚度。


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