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支撑如果为木顶撑,纵横向支撑之间应设拉杆或拉条板互相拉结,隧道台车钢模板厂,拉杆或拉条板离楼地面50cm一道,以上1.5~2.0m设置一道。
支撑高度如果超过4.5m应搭设满堂脚手架进行支撑。支撑如果为工具式支撑,则应设置水平拉杆与斜拉杆,---支撑柱之间互相拉撑成一整体。当梁的跨度大于4.0m应按照施工规范的的要求进行起拱。拆模应按照规定的强度要求经过申请批准后方能拆除。混凝土浇筑施工过程中应加强对模板及其支撑的值班检查,随时处理施工中存在的问题。


措施
1.采用先立口的工艺。在大模板上先划出门框位置,隧道台车钢模板多少钱一吨,然后钻小孔,用钉子将门框牢牢固定在大模板上。门框两侧(或一侧)加木条,使其尺寸比墙厚大3~5mm。整个门框应用水平支撑撑牢,防止门框两侧樘子向里侧移位变形。也可采用在大模上固定门框水平支撑的办法,将门框直接套在水平支撑上,然后用木楔楔紧。
2.门(洞)口中间水平木支撑不得小于3道。如为后塞门框,宜采用金属制可伸缩式工具模板,---拆模后棱角整齐。
3.开始浇筑混凝土时。先用人工送料浇筑500mm高度左右,然后再用吊斗浇筑。浇筑时要从门口正上方缓慢下料,或从门洞两侧同步同厚度下料。有条件或---时(如门边钢筋过密),门口两侧可浇筑细石混凝土。
4.如采用假口时,假口模板厚度尺寸要正确,一般应大于墙厚3~5mm,与钢模挤严压紧,防止漏浆或变形。


分析
1.梁两侧侧模下口外侧的支撑木板或木枋未钉牢,导致底口炸模。
2.当梁的高度超过600mm时未设对拉螺杆,或设置过少,安宁隧道台车钢模板,模板的刚度不足,受力变形鼓胀。
3.梁侧模上口横档未拉通线,斜撑不足或斜撑的角度过大支撑不牢而造成局部歪斜。
4.混凝土浇筑施工过程中对模板直接振捣造成模板的损坏及下料对模板的冲击破坏等。

措施
1.支模时应遵守边模包底模的原则,侧模底部设置通长的夹木条,施工必须---夹木条的,且将其与支撑木枋连续钉设牢固。
2.梁侧模的拼接接头应互相错开,且拼接处横档应---有足够的搭接长度,且在拼接处设加强斜撑。
3.普通梁可以按照经验进行配置,对于高度大于600mm的深梁、大梁应进行模板设计。当梁高度大于600mm时应自梁底以上每高300~400mm设置一道对拉螺杆。
4.混凝土浇筑施工过程中,应避免下料高度过大对模板造成的冲击破坏,混凝土振捣操作过程中应避免对模板的直接振捣冲击。

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