隧道钢模板-云南中陆达-昆明隧道钢模板设计

1—柱内钢筋 2—加焊钢筋，长与柱外包齐

4．成排柱模支撑时，应先立两端柱模，昆明隧道钢模板厂商，校直与复核位置无误后，顶部拉通长线，再立中间各根柱模。柱距不大时，相互间应用剪刀撑及水平撑搭牢。柱距较大时，昆明隧道钢模板厂家，各柱单独拉四面斜撑，---柱子位置准确。

5．根据柱子断面的大小及高度，柱模外面每隔80～120cm应加设牢固的柱箍，防止炸模。

6．柱模如用木料制作，拼缝应刨光拼严，昆明隧道钢模板设计，门子板应根据柱宽采用适当厚度，---混凝土浇筑过程中不漏浆，不炸模，不产生外鼓。

7．较高的柱子，应在模板中部一侧留临时浇灌孔，以便浇筑混凝土，插入振动棒，当混凝土浇筑到临时洞口时，即应---封闭。

措施

配备足够的模板，合理安排周转，按规范要求，现浇混凝土梁≤8m跨度的，拆模时混凝土必须达到设计的混凝土强度标准值的75%；跨度＞8m的，拆模时混凝土必须达到设计的混凝土强度标准值的100%。拆模后如果施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。

分析

1．支撑及围檩间距过大，模板刚度差。

2．组合小钢模，连接件未按规定设置，造成模板整体性差。

3．墙模板无对拉螺栓或螺栓间距过大，螺栓规格过小。

4．竖向承重支撑在地基土上未夯实，未垫平板，也无排水措施，造成支承部分地基下沉。

5．门窗洞口内模间对撑不牢固，易在混凝土振捣时模板被挤偏。

6．梁、柱模板卡具间距过大，或未夹紧模板，或对拉螺栓配备数量不足，以致局部模板无法承受混凝土振捣时产生的侧向压力，导致局部爆模。

7．浇筑墙、柱混凝土速度过快，一次浇灌高度过高，振捣过度。

8．采用木模板或胶合板模板施工，经验收合格后未及时浇筑混凝土，长期日晒雨淋而变形。

分析

1．板搁栅用料较小，造成挠度过大。

2．板下支撑底部不牢，混凝土浇筑过程中荷载不断增加，支撑下沉，板模下挠。

3．板底模板不平，混凝土接触面平整度超过允许偏差。

4．将板模板铺钉在梁侧模上面，隧道钢模板，甚至略伸入梁模内，浇筑混凝土后，板模板吸水膨胀，梁模也略有外胀，造成边缘一块模板嵌牢在混凝土内。板模板缺陷示意a）错误的铺钉方法；b）正确的铺钉方法

1—板模板铺钉在梁侧模上面；

2—板模板铺钉到梁侧模外口齐平。