云南中陆达钢模有限公司提供隧道台车钢模板工程-个旧隧道台车钢模板-中陆达钢模板设计制作。





分析
由于柱子支模不找方,成排柱子模板不跟线,混凝土浇捣后拆除模板,个旧隧道台车钢模板,就会出现混凝土柱子的实测数据超过允许偏差值,隧道台车钢模板租赁,影响到混凝土分项工程评定以及给下道工序的安装、装饰工程造成---或难以弥补的损失。
措施
1.模板使用前应清理干净,不平整或歪扭的模板应整修好以后再用。
2.安装柱模板之前,应检查校正竖向钢筋位置不使其偏位。
3.成排柱子模板安装前,应先在底部楼(地)面上弹出通面的外包框与柱模板相连,将柱子找方找中。


4.柱子模板位置经校验复核无误后,在两端柱子模板顶部拉通线,校正垂直度并使其顶部跟上通线。
5.柱子的位置、标高、垂直度等复核无误后及时设置支撑固定,柱间的剪刀撑、水平撑或斜撑应搭设牢固。
措施
1.翻样要认真,严格按1/10~1/50比例将各分部分项细部翻成详图,详细编注,经复核无误后认真向操作工人交底,强化工量意识,隧道台车钢模板生产,认真制作定型模板和拼装。
2.严格控制木模板含水率,隧道台车钢模板工程,制作时拼缝要严密。
3.木模板安装周期不宜过长,浇筑混凝土时,木模板要提前浇水湿润,使其胀开密缝。
4.钢模板变形,---是边框外变形,要及时修整平直。
5.钢模板间嵌缝措施要控制,不能用油毡、塑料布、水泥袋等去嵌缝堵漏。
6.梁、柱交接部位支撑要牢靠,拼缝要严密(---时缝间加双面胶纸),发生错位要校正好。


分析
测量时,发现混凝土结构层标高及预埋件、预留孔洞的标高与施工图设计标高之间有偏差。
原因分析如下:
1.楼层无标高控制点或控制点偏少,控制网无法闭合;竖向模板根部未找平。
2.模板顶部无标高标记,或未按标记施工。
3.高层建筑标高控制线转测次数过多,累计误差过大。
4.预埋件、预留孔洞未固定牢,施工时未重视施工方法。
5.楼梯踏步模板未考虑装修层厚度。


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